廈門德菱電梯工程有限公司，自成立以來，一直專注于各大品牌電梯的銷售，安裝，改造，及維修，加裝電梯鋼結構井道的設計及施工。

那為什么不把所有的樓房都設計成有電梯的呢？

其實我國設計師做建筑設計時，除非甲方提要求，要不設計人員一般是按照規(guī)范允許的極限來做的。這樣的好處是，在滿足規(guī)范的條件下，降低甲方的成本。住宅的層數設定往往也是卡著規(guī)范的允許上限來做。這樣可以小化建筑占地面積，相應減小基坑開挖面積/減少打樁數量；擴大綠化或者廣場的面積；擴大樓間距；優(yōu)化日照條件等等

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《民用建筑設計通則》中根據層數進行了住宅分類：一層至三層為低層住宅，四層至六層為多層住宅，七層至九層為中高層住宅，十層及十層以上為高層住宅。幾乎所有的規(guī)范對住宅這種建筑類型的各種限定，都是基于這個劃分標準來制定的。

關于樓層的規(guī)定不勝枚舉，而真正的對建安成本、得房率這些關乎各方利益的指標影響較大的，主要就是電梯和樓梯間，因此裝不裝電梯就成為了嚴肅的問題

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19世紀中期開始出現液壓電梯，至今仍在低層建筑物上應用。1852年，美國的E.G.奧蒂斯研制出鋼絲繩提升的安全升降機。80年代，驅動裝置有進一步改進，如電動機通過蝸桿傳動帶動纏繞卷筒、采用平衡重等。19世紀末，采用了摩擦輪傳動，大大增加電梯的提升高度。20世紀末電梯采用永磁同步曳引機作為動力。大大縮小了機房占地，并且具有能耗低、節(jié)能、提升速度快等優(yōu)點，極大地助推了房地產向超高層方向發(fā)展。