廈門德菱電梯工程有限公司，自成立以來(lái)，一直專注于各大品牌電梯的銷售，安裝，改造，及維修，加裝電梯鋼結(jié)構(gòu)井道的設(shè)計(jì)及施工。

等于牽引力跟汽車路程的乘積。把牽引力做了以上定義后，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率（跟消耗量和效率有關(guān)），才等于牽引力的功率。這是采用以上定義的根本理由。以上沒(méi)有提到發(fā)動(dòng)機(jī)以很小的功率工作，汽車（原來(lái)速度較大）減速運(yùn)動(dòng)的情況

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中學(xué)物理經(jīng)常提到汽車、自行車、火車等各種車的牽引力應(yīng)是指?jìng)鲃?dòng)系統(tǒng)對(duì)車體的各輪施加的合力。有人認(rèn)為，牽引力是指?jìng)鲃?dòng)系統(tǒng)對(duì)主動(dòng)輪施加的力，這是不正確的。以自行車為例，自行車的承重是由兩輪共同承擔(dān)的。不考慮其它因素，以摩擦因素來(lái)分析，前輪也需要外動(dòng)力

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減震器(Absorber) ，是用來(lái)抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來(lái)自路面的沖擊。廣泛用于汽車，為加速車架與車身振動(dòng)的衰減，以改善汽車的行駛平順性。在經(jīng)過(guò)不平路面時(shí)，雖然吸震彈簧可以過(guò)濾路面的震動(dòng)，但彈簧自身還會(huì)有往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而減震器就是用來(lái)抑制這種彈簧跳躍的。