（2）轎廂部分，包括轎廂、安全鉗、安全窗、自動(dòng)開(kāi)門機(jī)、平層裝置、操縱箱等；（3）廳門部分，包括廳門、召喚按鈕箱、層樓顯示裝置等；（4）井道部分，包括導(dǎo)軌、對(duì)重裝置、緩沖器、限速器鋼絲繩張緊裝置、隨行電纜、限位裝置、平衡鏈或平衡繩等2.電梯的基本結(jié)構(gòu)（1）曳引系統(tǒng)功能：輸出動(dòng)力，將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)轎廂運(yùn)行。組成：電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速箱、曳引輪、曳引繩及導(dǎo)向輪。（2）導(dǎo)向系統(tǒng)功能：限制轎廂和對(duì)重的自由度，控制轎廂和對(duì)重必須沿著導(dǎo)軌上下運(yùn)行。組成：導(dǎo)軌、導(dǎo)軌架、導(dǎo)靴。（3）轎廂系統(tǒng)功能：是電梯的組成部分。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

四、上翻防護(hù)門用鋼筋或鋼管焊接，安裝在電梯口外，上邊安裝在固定的軸承上，敞開(kāi)時(shí)上翻即可。五、無(wú)門防護(hù)設(shè)備選用與電梯道路水平截面尺寸相符的鋼筋網(wǎng)片，上加蓋木板，木板四角與鋼筋網(wǎng)片綁扎銜接，其中網(wǎng)片由若干縱橫鋼筋間隔一定距離焊接而成，緣鋼筋向外延伸一段長(zhǎng)度，錨入主體結(jié)構(gòu)樓板四周的樓板或梁內(nèi)。在施工中，始終把安全，必須提到電梯安全門在其中的重要作用。電梯安全門一般安裝在電梯出入口處，有效地避免了施工中的安全隱患。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

因?yàn)榭焖匐娞菀话惴譃閱螌舆\(yùn)行速度和多層運(yùn)行速度兩種，在不同的速度運(yùn)行下減速距離也不一樣，所以要分多層運(yùn)行減速限位及單層運(yùn)行減速限位。作用1：在電梯運(yùn)行到端站時(shí)強(qiáng)迫電梯進(jìn)入減速運(yùn)行。作用2：目前許多電梯都用強(qiáng)迫減速限位作為電梯樓層位置的強(qiáng)迫校正點(diǎn)。故障現(xiàn)象1：電梯快車不能向上運(yùn)行，但慢車可以。原因：可能是向上強(qiáng)迫減速限位已壞，處于斷開(kāi)狀態(tài)。故障現(xiàn)象2：電梯快車不能向下運(yùn)行，但慢車可以。原因：可能是向上強(qiáng)迫減速限位已壞，處于斷開(kāi)狀態(tài)。故障現(xiàn)象3：電梯處于故障狀態(tài)，程序起保護(hù)?？赡苡霉收洗a顯示為換速開(kāi)關(guān)故障。原因：可能是向上或向下強(qiáng)迫減速限位已壞。因?yàn)閺?qiáng)迫減速限位在電梯安全中顯得相當(dāng)重要 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制