地坑：斷繩保護(hù)開關(guān)、地坑檢修箱急停開關(guān)、緩沖器開關(guān)轎頂：安全鉗開關(guān)、轎頂檢修箱急停開關(guān)故障狀態(tài)：當(dāng)電梯處于停止?fàn)顟B(tài)，所有信號不能登記，快車慢車均無法運(yùn)行，首先懷疑是安全回路故障。應(yīng)該到機(jī)房控制屏觀察安全繼電器的狀態(tài)。如果安全繼電器處于釋放狀態(tài)，則應(yīng)判斷為安全回路故障。故障可能原因：1.輸入電源的相序錯或有缺相引起相序繼電器動作。2.電梯長時間處于超負(fù)載運(yùn)行或堵轉(zhuǎn)，引起熱繼電器動作。3.可能限速器引起限速器開關(guān)動作。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

4.電梯沖頂或沉底引起極限開關(guān)動作。5.地坑斷繩開關(guān)動作?？赡苁窍匏倨骼K跳出或超長。6.安全鉗動作。應(yīng)查明原因。可能是限速器動作、限速器失油誤動作、地坑繩輪失油、地坑繩輪有異物（如老鼠等）卷入、安全契塊間隙太小等。7.安全窗被人頂起，引起安全窗開關(guān)動作。8.可能有的急停開關(guān)被人按下。9.如果各開關(guān)都正常，應(yīng)檢查其觸點(diǎn)接觸是否良好，接線是否有松動等。另外，目前較多電梯雖然安全回路正常，安全繼電器也吸合，但通常在安全繼電器上取一付常開觸點(diǎn)再送到微機(jī)（或PC機(jī)）進(jìn)行檢測，如果安全繼電器本身接觸不良，也會引起安全回路故障的狀態(tài)。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

根據(jù)中國電梯協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2018年，我國電梯產(chǎn)量達(dá)到85萬臺，同比增長5%。再從我國電梯行業(yè)的銷量來看，2013-2017年間，我國電梯消費(fèi)量由62.00萬臺增長至79.00萬臺。前瞻預(yù)計(jì)2018年我國電梯增長速度較慢，電梯消費(fèi)量約82.4萬臺，較2017年上升4.30%?？傮w來看，由于受到近兩年房地產(chǎn)政策的影響，我國電梯行業(yè)整體略有產(chǎn)銷失衡的發(fā)展態(tài)勢。外資品牌仍然是我國電梯市場主力自上世紀(jì)90年代起，大量民營企業(yè)介入電梯制造工業(yè)，從為外資企業(yè)配套開始，在生產(chǎn)過程中不斷學(xué)習(xí)和消化技術(shù)，積累資本，改進(jìn)經(jīng)營管理水平，并逐步轉(zhuǎn)型為整機(jī)制造企業(yè)，建立自主品牌。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制