組成：轎廂架、轎廂體。（4）門系統(tǒng)功能：是確保乘客安全出入廳門和轎門的出入口。組成：門套、門扇、自動(dòng)門鎖、轎門以及開(kāi)門機(jī)等。（5）重量平衡系統(tǒng)功能：平衡轎廂的對(duì)重之間的重量差。（平衡系數(shù)40%—50%，計(jì)算：額定載重×1.7=對(duì)重重量）。組成：對(duì)重架、對(duì)重塊、補(bǔ)償裝置（超過(guò)30米要安裝）。（6）電力拖動(dòng)系統(tǒng)功能：提供動(dòng)力對(duì)電梯實(shí)行速度控制。組成：曳引電動(dòng)機(jī)、供電系統(tǒng)、電動(dòng)機(jī)調(diào)速裝置、速度反饋裝置。（7）電氣控制系統(tǒng)功能：對(duì)電梯運(yùn)行實(shí)行操縱和控制。組成：操縱裝置、樓層顯示器、控制柜、平層裝置等。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

當(dāng)?shù)竭_(dá)關(guān)門終端開(kāi)關(guān)動(dòng)作后，這個(gè)力限計(jì)算才失效。對(duì)于這種門系統(tǒng)，關(guān)門終端的位置一定要超在轎門鎖之前，否則，門鎖接通后電梯即可運(yùn)行，如果這個(gè)力限計(jì)算還有效的話，可能會(huì)引起電梯在運(yùn)行中有開(kāi)門現(xiàn)象，應(yīng)該注意。（我本人認(rèn)為這種設(shè)計(jì)不合理，門機(jī)系統(tǒng)必須始終由控制屏控制，而不能自成一體）井道上下終端限位作用：上終端限位一般在電梯運(yùn)行到高層，且高出平層5-8CM處動(dòng)作。動(dòng)作后電梯快車和慢車均不能再向上運(yùn)行。反之，下終端限位一般在電梯運(yùn)行到底層，且低于平層5-8CM處動(dòng)作。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

五、桶內(nèi)模板吊裝1、操作內(nèi)容先用快速扳手轉(zhuǎn)動(dòng)角柱絲杠使電梯井內(nèi)筒整體模板收縮至小后，塔吊吊至平臺(tái)底座上，再用快速扳手轉(zhuǎn)動(dòng)角柱絲杠，將內(nèi)筒模板和角柱調(diào)至同一平面。2、質(zhì)量要求吊裝平穩(wěn)，防碰撞損壞筒體構(gòu)件，內(nèi)筒模板底端必須緊貼混凝土表面放置漏漿現(xiàn)象發(fā)生3、注意事項(xiàng)塔吊吊運(yùn)硬保持電梯井筒模處于垂直狀態(tài)，禁止傾斜造成模板磕碰，劃傷。單元模板撐開(kāi)只與角柱平齊，檢查模板緊貼程度，對(duì)未貼近的不分加適當(dāng)?shù)碾p面膠或者發(fā)泡劑，對(duì)凸出較大的部位混凝土緊密貼在一起，避免漏漿或混凝土爛根現(xiàn)象發(fā)生。六、內(nèi)筒模板調(diào)整1、操作內(nèi)容先內(nèi)筒模板吊裝完成后，利用鋼尺、鉛垂儀校驗(yàn)?zāi)０宓拇怪倍?、?duì)角尺寸，用把手調(diào)節(jié)地腳螺栓，直到各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)符合要求。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制