B.檢查各潤(rùn)滑部位，應(yīng)潤(rùn)滑良好，減速器油液不足時(shí)應(yīng)予以補(bǔ)充。C.檢查導(dǎo)軌架、附墻系統(tǒng)，電纜滑車及齒條緊固螺栓應(yīng)牢固。D.檢查電纜臂及電纜保護(hù)架應(yīng)無(wú)螺栓松動(dòng)或位置移動(dòng)。E.檢出減速器有無(wú)異常發(fā)熱及噪音（減速器的溫升不得超過(guò)60K）。F.檢查電器元件接頭，應(yīng)牢固可靠。3、月檢A.檢查驅(qū)動(dòng)齒輪磨損情況，用公法線千分尺測(cè)量，跨二齒側(cè)公法線，新齒37.1mm，允許磨損到35.3mm。B.檢查齒條齒厚，用齒厚游標(biāo)卡尺測(cè)量，新齒齒厚為12.566mm,允許磨損到10.6mm。C.檢查電機(jī)制動(dòng)力矩，用杠桿和彈簧秤檢查構(gòu)件構(gòu)件及焊縫進(jìn)行一次徹底檢查。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

近年來(lái)，由于政府對(duì)公共事業(yè)等行業(yè)的大力支持，我國(guó)電梯行業(yè)的發(fā)展也較為迅速，近十年來(lái)國(guó)內(nèi)的電梯制造企業(yè)數(shù)量激增。截至2018年，我國(guó)電梯行業(yè)的企業(yè)數(shù)量為632家，同比增長(zhǎng)2.6%?？梢钥闯?，我國(guó)的電梯企業(yè)數(shù)量較多，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。在眾多電梯企業(yè)中，由于外資品牌進(jìn)入我國(guó)電梯市場(chǎng)的時(shí)間較早，外資品牌利用其產(chǎn)品技術(shù)、品牌度、市場(chǎng)開(kāi)拓等優(yōu)勢(shì)一直處于地位。隨著國(guó)內(nèi)品牌的涌現(xiàn)和發(fā)展，外資品牌為民族品牌廠商提供了很好的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，因此在國(guó)內(nèi)廠商中也崛起數(shù)家具有較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)。根據(jù)中國(guó)電梯協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2018年，奧的斯的占比為22%，位居一;其次是迅達(dá)占比為16%。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

施工準(zhǔn)備1、操作內(nèi)容根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙。世界方案及發(fā)貨明細(xì)，核對(duì)發(fā)貨材料與設(shè)計(jì)方案是否對(duì)應(yīng)，操作工具備齊。2、質(zhì)量要求現(xiàn)場(chǎng)到貨材料對(duì)規(guī)格尺寸、型號(hào)數(shù)量，逐一核實(shí)，確保無(wú)誤。對(duì)個(gè)別配件不足、質(zhì)量缺陷必須更換本廠配件，保障設(shè)備正常使用。二、筒模組裝1、操作內(nèi)容將上節(jié)內(nèi)容模板用塔吊平穩(wěn)緩慢吊到下節(jié)內(nèi)筒模板正上方，組成一個(gè)完整的電梯井內(nèi)筒整體模板體系，電梯井內(nèi)筒努把你調(diào)試運(yùn)行，檢查模板撐開(kāi)與收縮是否平穩(wěn)、順暢。2、質(zhì)量要求上下兩節(jié)筒體鏈接牢固，角柱絲杠及單元模板轉(zhuǎn)動(dòng)順暢。3、注意事項(xiàng)模板拼裝場(chǎng)地必須平整，組模時(shí)應(yīng)保證模板拼縫嚴(yán)密，夾具牢固，檢查螺絲無(wú)漏緊、松動(dòng)現(xiàn)象。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制