組成：轎廂架、轎廂體。（4）門系統(tǒng)功能：是確保乘客安全出入廳門和轎門的出入口。組成：門套、門扇、自動門鎖、轎門以及開門機等。（5）重量平衡系統(tǒng)功能：平衡轎廂的對重之間的重量差。（平衡系數(shù)40%—50%，計算：額定載重×1.7=對重重量）。組成：對重架、對重塊、補償裝置（超過30米要安裝）。（6）電力拖動系統(tǒng)功能：提供動力對電梯實行速度控制。組成：曳引電動機、供電系統(tǒng)、電動機調速裝置、速度反饋裝置。（7）電氣控制系統(tǒng)功能：對電梯運行實行操縱和控制。組成：操縱裝置、樓層顯示器、控制柜、平層裝置等。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

B.檢查各潤滑部位，應潤滑良好，減速器油液不足時應予以補充。C.檢查導軌架、附墻系統(tǒng)，電纜滑車及齒條緊固螺栓應牢固。D.檢查電纜臂及電纜保護架應無螺栓松動或位置移動。E.檢出減速器有無異常發(fā)熱及噪音（減速器的溫升不得超過60K）。F.檢查電器元件接頭，應牢固可靠。3、月檢A.檢查驅動齒輪磨損情況，用公法線千分尺測量，跨二齒側公法線，新齒37.1mm，允許磨損到35.3mm。B.檢查齒條齒厚，用齒厚游標卡尺測量，新齒齒厚為12.566mm,允許磨損到10.6mm。C.檢查電機制動力矩，用杠桿和彈簧秤檢查構件構件及焊縫進行一次徹底檢查。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

許多電梯程序都被設計成對該限位有檢測功能，如果檢測到該限位壞，即起程序保護。電梯處于“死機”狀態(tài)。編碼器作用：用電子脈沖的方式，計算電梯在運行中目前所處的實際位置。實際上就是利用旋轉編碼器得到的脈沖數(shù)來計算電梯的實際位置。原理：裝在電動機尾端（或限速器軸）上的旋轉編碼器，跟著電動力同步旋轉，電動機每轉一轉，旋轉編碼器能發(fā)出一定數(shù)量的脈沖數(shù)（一般同步為2048，異步為1024）。在電梯安裝完成后，一般要進行井道自學習，這個步聚就是預先把每個樓層的高度脈沖數(shù)和減速距離脈沖數(shù)存入電腦內，在以后運行中，旋轉編碼器的運行脈沖數(shù)再與存入的數(shù)據(jù)進行對比，從而計算出電梯所在的位置。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制