（7）不正常處理系統(tǒng)——機(jī)房曳引機(jī)的手動(dòng)盤車工具、自備發(fā)電機(jī)以及轎廂安全窗等；（8）供電系統(tǒng)斷、錯(cuò)相保護(hù)裝置——相序保護(hù)繼電器等；（9）停電或電氣系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，轎廂慢速移動(dòng)裝置；（10）報(bào)警裝置——轎廂內(nèi)與外界聯(lián)系的警鈴、電話和攝像系統(tǒng)。4.電梯可能發(fā)生的事故（1）轎廂失控運(yùn)行。由于電磁制動(dòng)器失靈，減速箱的蝸輪、蝸桿的齒輪、軸、銷等折斷以及曳引繩在曳引輪上打滑等情況發(fā)生時(shí)，那么正常的制動(dòng)手段已無(wú)法使電梯停止運(yùn)行，使轎廂失去控制，造成運(yùn)行速度超過(guò)極限速度（即額定速度的115%）。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

（2）終端越位由于平層控制電路出現(xiàn)故障，轎廂運(yùn)行到頂層端站或底層端站時(shí)，不停而繼續(xù)運(yùn)行或超出正常的平層位置。（3）沖底或沖頂當(dāng)上終端限位裝置失靈等，造成電梯沖向井道頂部，稱為沖頂，當(dāng)下終端限位裝置失靈或電梯失控，造成電梯轎廂跌落井道底坑，稱為蹲底。（4）不安全運(yùn)行由于限速器失效，層門、轎門不能關(guān)閉或關(guān)閉不嚴(yán)、超載、電動(dòng)機(jī)斷相、錯(cuò)相等狀態(tài)下運(yùn)行。（5）非正常停止由于控制電路出現(xiàn)故障，安全鉗誤動(dòng)作或電梯停電等原因，都會(huì)造成在運(yùn)行的電梯突然停止。（6）關(guān)門障礙電梯在關(guān)門時(shí)，受到人或物體的阻礙，使門無(wú)法關(guān)閉。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

施工電梯日常保養(yǎng)很重要，希望對(duì)大家有所幫助。1、每天檢查A.檢查上下限位開關(guān)，極限限位開關(guān)及限位力矩為120N·M±2.5%.碰塊確?？煽坑行А.逐一進(jìn)行下列試驗(yàn)，每次試驗(yàn)吊籠不能啟動(dòng)。（1）打開護(hù)欄門；（2）打開吊籠雙開門；（3）打開吊籠翻板門；（4）觸動(dòng)松繩保護(hù)開關(guān)；（5）觸動(dòng)防冒頂限位開關(guān)；（6）按下急停按鈕；（7）關(guān)閉電源。C.檢查驅(qū)動(dòng)齒輪齒條咬合，確保齒側(cè)間隙在0.2-0.5mm之間，齒頂間隙不大于2mm.（8）檢查安全器齒輪與齒條咬合側(cè)隙，保證齒側(cè)間隙在0.5-1.0mm之間，齒頂間隙在2mm左右。2、周檢A.檢查驅(qū)動(dòng)板聯(lián)接螺栓，應(yīng)無(wú)松動(dòng)。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制