廈門德菱電梯工程有限公司，自成立以來(lái)，一直專注于各大品牌電梯的銷售，安裝，改造，及維修，加裝電梯鋼結(jié)構(gòu)井道的設(shè)計(jì)及施工。

1、節(jié)能、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)性能好：采用多極低速直接驅(qū)動(dòng)的永磁同步曳引機(jī)，無(wú)需龐大的機(jī)械傳動(dòng)效率僅為70%左右的蝸輪、蝸桿減速齒輪箱；與感應(yīng)電動(dòng)機(jī)相比，無(wú)需從電網(wǎng)汲取無(wú)功電流，因而功率因數(shù)高；因沒(méi)有激磁繞組沒(méi)有激磁損耗，故發(fā)熱小，因而無(wú)需風(fēng)扇、無(wú)風(fēng)摩耗，；采用磁場(chǎng)定向矢量變換曳引機(jī)控制，具有和直流電動(dòng)機(jī)一樣優(yōu)良的轉(zhuǎn)矩控制特性，起、制動(dòng)電流明顯低于感應(yīng)電動(dòng)機(jī)，所需電動(dòng)機(jī)功率和變頻器容量都得到減小。

廈門德菱電梯工程有限公司，自成立以來(lái)，一直專注于各大品牌電梯的銷售，安裝，改造，及維修，加裝電梯鋼結(jié)構(gòu)井道的設(shè)計(jì)及施工。

這樣定義，道理不是顯而易見(jiàn)，所以一般書上也避而不講。發(fā)動(dòng)機(jī)工作的效果，不是使主動(dòng)輪受到的水平力，由零變?yōu)閒3:而是使主動(dòng)輪受到的水平力，由向后的f3變成向前的f3認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，也許有利于我們理解這個(gè)定義。在談?wù)摖恳Φ墓r(shí)，整個(gè)汽車是作為一個(gè)質(zhì)點(diǎn)對(duì)待的，這樣，牽引力的功

廈門德菱電梯工程有限公司，自成立以來(lái)，一直專注于各大品牌電梯的銷售，安裝，改造，及維修，加裝電梯鋼結(jié)構(gòu)井道的設(shè)計(jì)及施工。

牽引力應(yīng)是兩輪摩擦力之和。還有人認(rèn)為，“前輪摩擦力方向向后，是阻力；后輪摩擦力方向向前，是動(dòng)力，因此，牽引力是指?jìng)鲃?dòng)系統(tǒng)對(duì)主動(dòng)輪施加的力”。---這句話是完全錯(cuò)誤的后輪摩擦力向前是以外部為參照的表觀顯示，實(shí)質(zhì)上，它是主動(dòng)輪圓周力（力偶矩）的反作用力。它的方向應(yīng)按時(shí)針?lè)▉?lái)判定。