廈門德菱電梯工程有限公司，自成立以來(lái)，一直專注于各大品牌電梯的銷售，安裝，改造，及維修，加裝電梯鋼結(jié)構(gòu)井道的設(shè)計(jì)及施工。

鋼絲繩除外層鋼絲的磨損外，主要因繞過(guò)滑輪和卷筒時(shí)反復(fù)彎曲引起金屬疲勞而逐漸折斷，因此滑輪或卷筒與鋼絲繩直徑的比值是決定鋼絲繩壽命的重要因素。比值大，鋼絲彎曲應(yīng)力小，壽命長(zhǎng)，但機(jī)構(gòu)龐大。必須根據(jù)使用場(chǎng)合確定適宜的比值。鋼絲繩表面層的磨損、腐蝕程度或每個(gè)擰距內(nèi)斷絲數(shù)超過(guò)規(guī)定值時(shí)應(yīng)予報(bào)廢。

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加注潤(rùn)滑油時(shí)應(yīng)加之油表指示位置，過(guò)少的油量會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑困難，過(guò)多可能會(huì)導(dǎo)致滲油。使用礦物油時(shí)次換油應(yīng)在新機(jī)運(yùn)行400小時(shí)左右進(jìn)行，如使用合成油則應(yīng)在運(yùn)行700小時(shí)左右換油。以后根據(jù)曳引機(jī)的運(yùn)行狀況每隔2000-3000小時(shí)（不超過(guò)12-18月）更換礦物油，每隔3000-4000小時(shí)（應(yīng)不超過(guò)24-36月）更換合成油

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牽引力應(yīng)是兩輪摩擦力之和。還有人認(rèn)為，“前輪摩擦力方向向后，是阻力；后輪摩擦力方向向前，是動(dòng)力，因此，牽引力是指?jìng)鲃?dòng)系統(tǒng)對(duì)主動(dòng)輪施加的力”。---這句話是完全錯(cuò)誤的后輪摩擦力向前是以外部為參照的表觀顯示，實(shí)質(zhì)上，它是主動(dòng)輪圓周力（力偶矩）的反作用力。它的方向應(yīng)按時(shí)針?lè)▉?lái)判定。