廈門德菱電梯工程有限公司，自成立以來，一直專注于各大品牌電梯的銷售，安裝，改造，及維修，加裝電梯鋼結(jié)構(gòu)井道的設(shè)計及施工。

牽引力應(yīng)是兩輪摩擦力之和。還有人認為，“前輪摩擦力方向向后，是阻力；后輪摩擦力方向向前，是動力，因此，牽引力是指傳動系統(tǒng)對主動輪施加的力”。---這句話是完全錯誤的后輪摩擦力向前是以外部為參照的表觀顯示，實質(zhì)上，它是主動輪圓周力（力偶矩）的反作用力。它的方向應(yīng)按時針法來判定。

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減震器與彈性元件承擔著緩沖擊和減震的任務(wù)，阻尼力過大，將使懸架彈性變壞，甚至使減震器連接件損壞。因而要調(diào)節(jié)彈性元件和減震器這一矛盾。汽車減震器如果發(fā)生漏油現(xiàn)象，對于減震器而言，無疑是一件很危險的事情。那么，一旦發(fā)現(xiàn)漏油，就要做出及時的補救措施。重點的檢查項目就在油封墊圈、密封墊圈損壞，貯油缸蓋，檢查這些零部件是否出現(xiàn)螺母松動。

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為了使車架與車身的振動迅速衰減，改善汽車行駛的平順性和舒適性，汽車懸架系統(tǒng)上一般都裝有減震器，汽車廣泛采用的是雙向作用筒式減震器。減震器檢測包括減震器性能測試、減震器耐久測試、減震器雙激振測試。對各類型減震器進行示功試驗、摩擦力試驗、溫度特性試驗等。