（2）終端越位由于平層控制電路出現(xiàn)故障，轎廂運(yùn)行到頂層端站或底層端站時(shí)，不停而繼續(xù)運(yùn)行或超出正常的平層位置。（3）沖底或沖頂當(dāng)上終端限位裝置失靈等，造成電梯沖向井道頂部，稱為沖頂，當(dāng)下終端限位裝置失靈或電梯失控，造成電梯轎廂跌落井道底坑，稱為蹲底。（4）不安全運(yùn)行由于限速器失效，層門(mén)、轎門(mén)不能關(guān)閉或關(guān)閉不嚴(yán)、超載、電動(dòng)機(jī)斷相、錯(cuò)相等狀態(tài)下運(yùn)行。（5）非正常停止由于控制電路出現(xiàn)故障，安全鉗誤動(dòng)作或電梯停電等原因，都會(huì)造成在運(yùn)行的電梯突然停止。（6）關(guān)門(mén)障礙電梯在關(guān)門(mén)時(shí)，受到人或物體的阻礙，使門(mén)無(wú)法關(guān)閉。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

門(mén)鎖回路作用：為保證電梯必須在全部門(mén)關(guān)閉后才能運(yùn)行，在每扇廳門(mén)及轎門(mén)上都裝有門(mén)電氣聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)。只有全部門(mén)電氣聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)在全部接通的情況下，控制屏的門(mén)鎖繼電器方能吸合，電梯才能運(yùn)行。故障狀態(tài)：在全部門(mén)關(guān)閉的狀態(tài)下，到控制屏觀察門(mén)鎖繼電器的狀態(tài)，如果門(mén)鎖繼電器處于釋放狀態(tài)，則應(yīng)判斷為門(mén)鎖回路斷開(kāi)。維修方法：由于目前大多數(shù)電梯在門(mén)鎖斷開(kāi)時(shí)快車(chē)慢車(chē)均不能運(yùn)行，所以門(mén)鎖故障雖然容易判斷，卻很難找出是哪道門(mén)故障。維修建議：1.首先應(yīng)重點(diǎn)懷疑電梯停止層的門(mén)鎖是否故障。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

2.詢問(wèn)是否有三角鑰匙打開(kāi)過(guò)層門(mén)，在廳外用三角鑰匙重新開(kāi)關(guān)一下廳門(mén)。3.確保在檢修狀態(tài)下，在控制屏分開(kāi)短接廳門(mén)鎖和廳門(mén)鎖，分出是廳門(mén)部分還是轎門(mén)部分故障。4.如是廳門(mén)部分故障，確保檢修狀態(tài)下，短接廳門(mén)鎖回路，以檢修速度運(yùn)行電梯，逐層檢查每道廳門(mén)聯(lián)鎖接觸情況（別忘了被動(dòng)門(mén)）。注意：在修復(fù)門(mén)鎖回路故障后，一定要先取掉門(mén)鎖短接線，方能將電梯恢復(fù)到快車(chē)狀態(tài)。另外，目前較多電梯雖然門(mén)鎖回路正常，門(mén)鎖繼電器也吸合，但通常在門(mén)鎖繼電器上取一付常開(kāi)觸點(diǎn)再送到微機(jī)（或PC機(jī)）進(jìn)行檢測(cè) 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制