廈門德菱電梯工程有限公司，自成立以來，一直專注于各大品牌電梯的銷售，安裝，改造，及維修，加裝電梯鋼結(jié)構(gòu)井道的設(shè)計(jì)及施工。

汽車受到的阻力f滿足：f=f1+f2+f3 (1)發(fā)動(dòng)機(jī)工作，汽車加速行駛、勻速行駛的時(shí)候，空氣對(duì)它的力f1向后,地面對(duì)從動(dòng)輪的力f2向后，地面對(duì)主動(dòng)輪的力f3'向前. 這時(shí)合力F合滿足：F合=f3'-(f1+f2) (2)如果我們把f3'定義為牽引力的大小，把(f1+f2)定義為發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)汽車受到的阻力的大小

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等于牽引力跟汽車路程的乘積。把牽引力做了以上定義后，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率（跟消耗量和效率有關(guān)），才等于牽引力的功率。這是采用以上定義的根本理由。以上沒有提到發(fā)動(dòng)機(jī)以很小的功率工作，汽車（原來速度較大）減速運(yùn)動(dòng)的情況

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持續(xù)牽引力是車輛在持續(xù)速度上對(duì)應(yīng)的牽引力。通過計(jì)算速度（v）、功率（P）和力（F）的關(guān)系（公式P = vF）可以發(fā)現(xiàn)，在功率相同的情況下，牽引力與運(yùn)動(dòng)速度成反比。牽引力與速度的關(guān)系可以通過牽引力曲線顯示，右圖是一張典型的牽引力曲線示意圖，線段AB為機(jī)車起動(dòng)時(shí)所能夠發(fā)揮的牽引力，到達(dá)持續(xù)速度點(diǎn)B點(diǎn)以后為恒功區(qū)，機(jī)車開始發(fā)揮額定功率，同時(shí)牽引力隨著速度提高而下降。