廈門(mén)德菱電梯工程有限公司，自成立以來(lái)，一直專注于各大品牌電梯的銷(xiāo)售，安裝，改造，及維修，加裝電梯鋼結(jié)構(gòu)井道的設(shè)計(jì)及施工。

即，它是轉(zhuǎn)動(dòng)的阻力，在計(jì)算上，前、后輪摩擦力的正負(fù)號(hào)是一致的。這一點(diǎn)要特別注意。當(dāng)汽車(chē)以額定功率啟動(dòng)時(shí)牽引力 F=P/V.P是功率單位是瓦（W）V是速度單位是米每秒（m/s）汽車(chē)加速時(shí)有 ma=F-ff 是摩擦力，又 F=P/V做題時(shí)，這兩個(gè)公式，可以一起用。

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持續(xù)牽引力是車(chē)輛在持續(xù)速度上對(duì)應(yīng)的牽引力。通過(guò)計(jì)算速度（v）、功率（P）和力（F）的關(guān)系（公式P = vF）可以發(fā)現(xiàn)，在功率相同的情況下，牽引力與運(yùn)動(dòng)速度成反比。牽引力與速度的關(guān)系可以通過(guò)牽引力曲線顯示，右圖是一張典型的牽引力曲線示意圖，線段AB為機(jī)車(chē)起動(dòng)時(shí)所能夠發(fā)揮的牽引力，到達(dá)持續(xù)速度點(diǎn)B點(diǎn)以后為恒功區(qū)，機(jī)車(chē)開(kāi)始發(fā)揮額定功率，同時(shí)牽引力隨著速度提高而下降。

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如果減振器沒(méi)有漏油的現(xiàn)象，則應(yīng)檢查減振器連接銷(xiāo)、連接桿、連接孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、或脫落之處。若上述檢查正常，則應(yīng)進(jìn)一步分解減振器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過(guò)大，缸筒有無(wú)拉傷，閥門(mén)密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴(yán)密，以及減振器的伸張彈簧是否過(guò)軟或折斷，根據(jù)情況采取修磨或換件的辦法修理。