③井道頂?shù)牡筒考c轎頂設(shè)備的高部件之間的間距(不包括導(dǎo)靴、鋼絲繩附件等)不小于0.3 0.035v2（m）,與導(dǎo)靴或滾輪、曳引繩附件、垂直滑動(dòng)門的橫梁或部件的高部分之間的間距不小于0.1 0.035v2（m）；④轎頂上方應(yīng)當(dāng)有一個(gè)不小于0.5m×0.6m×0.8m的空間（任意平面朝下即可）。(2)當(dāng)轎廂完全壓在緩沖器上時(shí)，對重導(dǎo)軌有不小于0.1 0.035v2（m）的制導(dǎo)行程。1.結(jié)構(gòu)組成電梯有機(jī)房、轎廂、廳門、井道四個(gè)基本部分組成（1）機(jī)房部分，包括曳引機(jī)、限速器、控制柜、電源柜及排風(fēng)設(shè)備； 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

（7）不正常處理系統(tǒng)——機(jī)房曳引機(jī)的手動(dòng)盤車工具、自備發(fā)電機(jī)以及轎廂安全窗等；（8）供電系統(tǒng)斷、錯(cuò)相保護(hù)裝置——相序保護(hù)繼電器等；（9）停電或電氣系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，轎廂慢速移動(dòng)裝置；（10）報(bào)警裝置——轎廂內(nèi)與外界聯(lián)系的警鈴、電話和攝像系統(tǒng)。4.電梯可能發(fā)生的事故（1）轎廂失控運(yùn)行。由于電磁制動(dòng)器失靈，減速箱的蝸輪、蝸桿的齒輪、軸、銷等折斷以及曳引繩在曳引輪上打滑等情況發(fā)生時(shí)，那么正常的制動(dòng)手段已無法使電梯停止運(yùn)行，使轎廂失去控制，造成運(yùn)行速度超過極限速度（即額定速度的115%）。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

根據(jù)中國電梯協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2018年，我國電梯產(chǎn)量達(dá)到85萬臺，同比增長5%。再從我國電梯行業(yè)的銷量來看，2013-2017年間，我國電梯消費(fèi)量由62.00萬臺增長至79.00萬臺。前瞻預(yù)計(jì)2018年我國電梯增長速度較慢，電梯消費(fèi)量約82.4萬臺，較2017年上升4.30%。總體來看，由于受到近兩年房地產(chǎn)政策的影響，我國電梯行業(yè)整體略有產(chǎn)銷失衡的發(fā)展態(tài)勢。外資品牌仍然是我國電梯市場主力自上世紀(jì)90年代起，大量民營企業(yè)介入電梯制造工業(yè)，從為外資企業(yè)配套開始，在生產(chǎn)過程中不斷學(xué)習(xí)和消化技術(shù)，積累資本，改進(jìn)經(jīng)營管理水平，并逐步轉(zhuǎn)型為整機(jī)制造企業(yè)，建立自主品牌。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制