廈門德菱電梯工程有限公司，自成立以來(lái)，一直專注于各大品牌電梯的銷售，安裝，改造，及維修，加裝電梯鋼結(jié)構(gòu)井道的設(shè)計(jì)及施工。

3、電動(dòng)機(jī)運(yùn)行噪聲低：為了降低電動(dòng)機(jī)運(yùn)行噪聲，采用滑動(dòng)軸承。此外，適當(dāng)加大定子鐵芯的有效外徑，并在定子鐵芯沖片形狀等方面均作合理處理。曳引輪曳引輪是曳引機(jī)上的繩輪，也稱曳引繩輪或驅(qū)繩輪。是電梯傳遞曳引動(dòng)力的裝置，利用曳引鋼絲繩與曳引輪緣上繩槽的摩擦力傳遞動(dòng)力，裝在減速器中的蝸輪軸上。如是無(wú)齒輪曳引機(jī)，裝在制動(dòng)器的旁側(cè)，與電動(dòng)機(jī)軸、制動(dòng)器軸在同一軸線上。（1）曳引輪的材料及結(jié)構(gòu)要求

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鋼絲繩除外層鋼絲的磨損外，主要因繞過(guò)滑輪和卷筒時(shí)反復(fù)彎曲引起金屬疲勞而逐漸折斷，因此滑輪或卷筒與鋼絲繩直徑的比值是決定鋼絲繩壽命的重要因素。比值大，鋼絲彎曲應(yīng)力小，壽命長(zhǎng)，但機(jī)構(gòu)龐大。必須根據(jù)使用場(chǎng)合確定適宜的比值。鋼絲繩表面層的磨損、腐蝕程度或每個(gè)擰距內(nèi)斷絲數(shù)超過(guò)規(guī)定值時(shí)應(yīng)予報(bào)廢。

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要正確地判定時(shí)間，還需從定期檢查的記錄中進(jìn)行分析判斷。斷絲在各繩股之間均布。在一個(gè)捻距內(nèi)的斷絲數(shù)超過(guò)32根（約為鋼絲繩總絲數(shù)的20%）。斷絲集中在一或二個(gè)繩股中。在一個(gè)捻距內(nèi)的斷絲數(shù)超過(guò)16根（約為鋼絲繩總絲數(shù)的10%）。曳引繩磨損后其直徑小于或等于原鋼絲繩公稱直徑的90%。曳引繩表面的鋼絲有較大磨損或腐蝕。