廈門德菱電梯工程有限公司，自成立以來，一直專注于各大品牌電梯的銷售，安裝，改造，及維修，加裝電梯鋼結(jié)構(gòu)井道的設(shè)計及施工。

鋼絲繩除外層鋼絲的磨損外，主要因繞過滑輪和卷筒時反復彎曲引起金屬疲勞而逐漸折斷，因此滑輪或卷筒與鋼絲繩直徑的比值是決定鋼絲繩壽命的重要因素。比值大，鋼絲彎曲應(yīng)力小，壽命長，但機構(gòu)龐大。必須根據(jù)使用場合確定適宜的比值。鋼絲繩表面層的磨損、腐蝕程度或每個擰距內(nèi)斷絲數(shù)超過規(guī)定值時應(yīng)予報廢。

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擱機梁采用普通工字鋼或槽鋼，其強度必須符合電梯標準的有關(guān)規(guī)定，安裝水平度1/1000。曳引機底座與安裝平面等結(jié)合處在擰緊螺栓前必須用塞尺檢查是否存在間隙，如有間隙用墊片墊實，任何形式的間隙都將影響曳引機或電梯的運行功能。

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其次在松弛的螺旋彈簧部位噴上肥皂水或潤滑液。然后將噴了肥皂水或潤滑液的強力緩沖器插入松弛了的螺旋彈簧空隙，安裝確認后放下車體即可。減震彈簧之間的距離是安裝減震緩沖器需要注意的問題。減震彈簧之間的距離要等于減震緩沖器的長度。如果用手擠壓比較費力，則要松開減震器的螺絲，讓減震彈簧松弛2—3厘米。