施工電梯日常保養(yǎng)很重要，希望對(duì)大家有所幫助。1、每天檢查A.檢查上下限位開(kāi)關(guān)，極限限位開(kāi)關(guān)及限位力矩為120N·M±2.5%.碰塊確保可靠有效。B.逐一進(jìn)行下列試驗(yàn)，每次試驗(yàn)吊籠不能啟動(dòng)。（1）打開(kāi)護(hù)欄門(mén)；（2）打開(kāi)吊籠雙開(kāi)門(mén)；（3）打開(kāi)吊籠翻板門(mén)；（4）觸動(dòng)松繩保護(hù)開(kāi)關(guān)；（5）觸動(dòng)防冒頂限位開(kāi)關(guān)；（6）按下急停按鈕；（7）關(guān)閉電源。C.檢查驅(qū)動(dòng)齒輪齒條咬合，確保齒側(cè)間隙在0.2-0.5mm之間，齒頂間隙不大于2mm.（8）檢查安全器齒輪與齒條咬合側(cè)隙，保證齒側(cè)間隙在0.5-1.0mm之間，齒頂間隙在2mm左右。2、周檢A.檢查驅(qū)動(dòng)板聯(lián)接螺栓，應(yīng)無(wú)松動(dòng)。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

門(mén)鎖回路作用：為保證電梯必須在全部門(mén)關(guān)閉后才能運(yùn)行，在每扇廳門(mén)及轎門(mén)上都裝有門(mén)電氣聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)。只有全部門(mén)電氣聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)在全部接通的情況下，控制屏的門(mén)鎖繼電器方能吸合，電梯才能運(yùn)行。故障狀態(tài)：在全部門(mén)關(guān)閉的狀態(tài)下，到控制屏觀察門(mén)鎖繼電器的狀態(tài)，如果門(mén)鎖繼電器處于釋放狀態(tài)，則應(yīng)判斷為門(mén)鎖回路斷開(kāi)。維修方法：由于目前大多數(shù)電梯在門(mén)鎖斷開(kāi)時(shí)快車(chē)慢車(chē)均不能運(yùn)行，所以門(mén)鎖故障雖然容易判斷，卻很難找出是哪道門(mén)故障。維修建議：1.首先應(yīng)重點(diǎn)懷疑電梯停止層的門(mén)鎖是否故障。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

五、桶內(nèi)模板吊裝1、操作內(nèi)容先用快速扳手轉(zhuǎn)動(dòng)角柱絲杠使電梯井內(nèi)筒整體模板收縮至小后，塔吊吊至平臺(tái)底座上，再用快速扳手轉(zhuǎn)動(dòng)角柱絲杠，將內(nèi)筒模板和角柱調(diào)至同一平面。2、質(zhì)量要求吊裝平穩(wěn)，防碰撞損壞筒體構(gòu)件，內(nèi)筒模板底端必須緊貼混凝土表面放置漏漿現(xiàn)象發(fā)生3、注意事項(xiàng)塔吊吊運(yùn)硬保持電梯井筒模處于垂直狀態(tài)，禁止傾斜造成模板磕碰，劃傷。單元模板撐開(kāi)只與角柱平齊，檢查模板緊貼程度，對(duì)未貼近的不分加適當(dāng)?shù)碾p面膠或者發(fā)泡劑，對(duì)凸出較大的部位混凝土緊密貼在一起，避免漏漿或混凝土爛根現(xiàn)象發(fā)生。六、內(nèi)筒模板調(diào)整1、操作內(nèi)容先內(nèi)筒模板吊裝完成后，利用鋼尺、鉛垂儀校驗(yàn)?zāi)０宓拇怪倍取?duì)角尺寸，用把手調(diào)節(jié)地腳螺栓，直到各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)符合要求。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制