廈門德菱電梯工程有限公司，自成立以來，一直專注于各大品牌電梯的銷售，安裝，改造，及維修，加裝電梯鋼結(jié)構(gòu)井道的設(shè)計(jì)及施工。

曳引鋼絲繩一般為圓形股狀結(jié)構(gòu)，主要由鋼絲、繩股和繩芯組成。鋼絲繩股由若干根鋼絲捻成，鋼絲是鋼絲繩的基本強(qiáng)度單元；繩股由鋼絲捻成的每股繩直徑相同的鋼絲繩，股數(shù)多，疲勞強(qiáng)度就高。電梯用一般是6股和8股。繩芯是被繩股的纏繞的撓性芯棒，通常由纖維劍麻或聚烯烴類（聚或聚乙烯）的合成纖維制成，能起到支承和固定繩的作用，且能貯存潤(rùn)滑劑。鋼絲繩中的鋼絲的材料由含碳量為0．4%～1%的鋼制成，為了防止脆性，材料中的硫、磷等雜質(zhì)的含量不應(yīng)大于0．035%。

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回火：因?yàn)殇摻z的分子結(jié)構(gòu)已經(jīng)破壞，只有回火再次還原鋼絲內(nèi)部的結(jié)構(gòu)。以便于再次拉絲，這樣不易斷裂，而且能拉到我們想要的強(qiáng)度。強(qiáng)度就是我們說的的抗拉強(qiáng)度。強(qiáng)度是拉絲拉出來的，不是熱處理出來的。這就是鋼絲繩工藝和機(jī)械加工工藝區(qū)別了。

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這樣定義，道理不是顯而易見，所以一般書上也避而不講。發(fā)動(dòng)機(jī)工作的效果，不是使主動(dòng)輪受到的水平力，由零變?yōu)閒3:而是使主動(dòng)輪受到的水平力，由向后的f3變成向前的f3認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，也許有利于我們理解這個(gè)定義。在談?wù)摖恳Φ墓r(shí)，整個(gè)汽車是作為一個(gè)質(zhì)點(diǎn)對(duì)待的，這樣，牽引力的功