教你認(rèn)識(shí)電梯

安全回路作用：為保證電梯能安全地運(yùn)行，在電梯上裝有許多安全部件。只有每個(gè)安全部件都在正常的情況下，電梯才能運(yùn)行，否則電梯立即停止運(yùn)行。所謂安全回路，就是在電梯各安全部件都裝有一個(gè)安全開(kāi)關(guān)，把所有的安全開(kāi)關(guān)串聯(lián)，控制一只安全繼電器。只有所有安全開(kāi)關(guān)都在接通的情況下，安全繼電器吸合，電梯才能得電運(yùn)行。常見(jiàn)的安全回路開(kāi)關(guān)有：機(jī)房：控制屏急停開(kāi)關(guān)、相序繼電器、熱繼電器、限速器開(kāi)關(guān)井道：上極限開(kāi)關(guān)、下極限開(kāi)關(guān)（有的電梯把這兩個(gè)開(kāi)關(guān)放在安全回路中，有的則用這兩個(gè)開(kāi)關(guān)直接控制動(dòng)力電源） 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

4.電梯沖頂或沉底引起極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作。5.地坑斷繩開(kāi)關(guān)動(dòng)作?？赡苁窍匏倨骼K跳出或超長(zhǎng)。6.安全鉗動(dòng)作。應(yīng)查明原因。可能是限速器動(dòng)作、限速器失油誤動(dòng)作、地坑繩輪失油、地坑繩輪有異物（如老鼠等）卷入、安全契塊間隙太小等。7.安全窗被人頂起，引起安全窗開(kāi)關(guān)動(dòng)作。8.可能有的急停開(kāi)關(guān)被人按下。9.如果各開(kāi)關(guān)都正常，應(yīng)檢查其觸點(diǎn)接觸是否良好，接線是否有松動(dòng)等。另外，目前較多電梯雖然安全回路正常，安全繼電器也吸合，但通常在安全繼電器上取一付常開(kāi)觸點(diǎn)再送到微機(jī)（或PC機(jī)）進(jìn)行檢測(cè)，如果安全繼電器本身接觸不良，也會(huì)引起安全回路故障的狀態(tài)。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

變頻門(mén)機(jī)系統(tǒng)也有減速開(kāi)關(guān)和終端開(kāi)關(guān)，大多采用雙穩(wěn)態(tài)磁開(kāi)關(guān)。門(mén)機(jī)系統(tǒng)具有自學(xué)習(xí)功能。當(dāng)?shù)介T(mén)機(jī)終端開(kāi)關(guān)動(dòng)作時(shí)，再返回控制屏一個(gè)終端信號(hào)，用來(lái)控制開(kāi)關(guān)門(mén)繼電器。一般變頻門(mén)機(jī)可以進(jìn)行開(kāi)關(guān)門(mén)速度、力矩、減速點(diǎn)位置等的設(shè)定，具體要參考產(chǎn)方提供的門(mén)機(jī)系統(tǒng)說(shuō)明書(shū)或電梯調(diào)試資料進(jìn)行調(diào)節(jié)。有的變頻門(mén)機(jī)在斷電扳動(dòng)轎門(mén)后，因?yàn)殚_(kāi)位置信號(hào)丟失。門(mén)機(jī)將不再受控制屏開(kāi)關(guān)門(mén)信號(hào)的控制，必須斷電后自學(xué)習(xí)一次方能正常工作。有的變頻門(mén)機(jī)系統(tǒng)除了受控制屏開(kāi)關(guān)門(mén)信號(hào)控制外，自身有力限計(jì)算功能，當(dāng)在關(guān)門(mén)過(guò)程中力限超過(guò)設(shè)定值時(shí)，即向反方向開(kāi)啟。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制